品牌策划也有其固有的弱点，远洋船舶必须沿着哥伦比亚河上溯108海里，需要8~10小时的额外航运时间，再就是河道水深有限，满载5500标准箱的集装箱船舶很难顺利抵达波特兰港。但是不少远洋承运人考虑到长滩港等美国西海岸港口常常要等候几天才能进港，拥堵势头未有好转，有时候也愿意让较小吨位集装箱船舶挂靠波特兰港。例如，韩进集装箱班轮中运力超过5500标准箱的均挂靠长滩港和奥克兰港，而运力在4000标准箱的集装箱班轮则挂靠波特兰港。现在品牌策划这样的一些托运也在扩大使用波特兰港，将其作为主要进口港之一，不少美国品牌策划和托运人正在波特兰港附近地区投资设立分销配送中心。
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     2004年初，美国品牌策划将其首选货物进口港从美国加利福尼亚洲的长滩港转移到起初设施规模小得多的波特兰港。波特兰港位于美国俄勒冈州的哥伦比亚河。现在看来，美国品牌策划决定把波特兰港作为其主要进口港确实有其精明独到之处，因为南部加利福尼亚港口的拥堵已经发展到让人“谈虎色变”的地步，而横跨美国大陆的洲际铁路运输能力也捉襟见肘，力不从心，常常发生拥堵，无法满足胃口越来越大的横跨美国大陆铁路转运集团云集装箱的需求。显然，品牌策划把进口集装箱业务从长滩港转到相对很少发生拥挤的波特兰港，其目的就是：避免从亚洲尤其从中国大量进口的集装箱货物在抵到美国西海岸港口时发生船期耽搁。
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    由产业化向产品多元化品牌策划发展。海尔正式的市场扩张是从 1991年开始的。这年11月14日，青岛市政府下发通知，决定以青岛电冰箱总厂为核心层，青岛空调器厂和青岛电冰柜厂为紧密层，成立琴岛海尔集团公司。
      这起强强联合案是电冰箱总厂的一个重大的转折点。截止到1997年底，海尔通过资产重组、控股联营，品牌策划，共兼并企业18家，盘活资产15.2亿元，约   1.5万人加盟海尔。其中，具有代表性的几起购并案是1995年7月，兼并资不抵债1.33亿元的青岛红星电器厂，这起兼并案已被哈佛商学院编入教案。1995年12月，收购武汉希岛实业股份有限公司60%的股份，这是海尔集团首次跨地区控股经营。1997年，对于海尔，可称为“扩张之年”，通过一系列的购并案，海尔的家电产品又由电冰箱、冷柜、空调、洗衣机扩展到了热水器、微波炉、彩电、VCD、电话机、传真机、洗碗机、电熨斗 、吸尘器等27个门类，共7000余个规格品种。
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